整体来看，6月前3周订单较5月同期降幅明显缩小，较4月同期有双位数增长。我们认为，经过五月小高点后，M6W3订单需求较M6W2环比有双位数增长，需求维持高位。交付方面，6月第3周交付较M5W3同比+4%至+9%，较M6W2环比+9%至+14%。6月前3周交付较5月同期+11%至+16%，订单带动交付增长。具体来看，得益于3月集中降价累计的在手订单+新车型订单增量+五一假期消费回暖带动订单增长，5月各车企开启放量交付，后续月份的交付量伴随订单累计或有进一步上升的空间。
(相关资料图)
1. 2023年6月新能源汽车订单跟踪与预测
1.1. 周度订单跟踪：订单环比双位数增长，需求维持高位
本周问卷调查中我们选取重点自主品牌，共访问4家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：
第3周新增订单，相比5月同期
第3周新增订单，相比5月同期+
第3周新增订单，相比5月同期
第3周新增订单，相比5月同期
前3周交付量为相比5月同期
前3周交付量为相比5月同期
前3周交付量为相比5月同期
前3周交付量为相比5月同期
1.2. 6月订单预测：新增订单有望达38.0-39.0万辆，环比5月-1%至+4%
6月前3周订单较5月同期-10%至-5%，较4月同期+16%至+22%。整体来看，6月前3周订单较5月同期降幅明显缩小，较4月同期有双位数增长。我们认为，经过五月小高点后，M6W3订单需求较M6W2环比有双位数增长，需求维持高位。
1）6月2日，国务院常务会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，于6月21日正式落地。本次政策实行“前两年免征（上限3万），后两年减半征收（上限1.5万）“模式，根据许宏才，预计2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
2）商务部统筹开展汽车促消费活动加速汽车市场下沉。
3）6月16日工信部、发改委等联合组织开展2023年新能源汽车下乡活动。本次涉及活动车型共设有69款，采取“线下+云上”相结合的形式开展。“新能源汽车下乡”正式迈入第四个年头，在政策的支持下，有望带动三四线及下属乡镇新能源汽车终端需求的进一步向上，新能源汽车的销量及渗透率有望进一步提升。
三项政策的出台，有助于国内新能源消费潜力进一步释放，提升渗透率，支撑新能源汽车产销继续稳健增长。我们预计4家车企6月新增订单有望在38.0-39.0万辆之间，环比5月-1%至+4%。
2. 2023年6月新能源车销量跟踪与预测
2.1. 周度交付量跟踪：交付环比双位数增长，新款车型交付提速
2.2. 6月交付预测：交付量有望达35-36万辆，环比5月+13%至+18%
6月第3周交付较M5W3同比+4%至+9%，较M6W2环比+9%至+14%。6月前3周交付较5月同期+11%至+16%，订单带动交付增长。具体来看，得益于3月集中降价累计的在手订单+新车型订单增量+五一假期消费回暖带动订单增长，5月各车企开启放量交付。
目前各家车企在手订单已部分消化，随着后续新车型产能持续爬坡，以及相关优惠政策1）新能源汽车下乡政策正式开始实施；2）新一轮购置税优惠政策正式落地落地；3）商务部统筹开展“2023消费提振年”活动安排，加速汽车市场下沉，车企在手订单有望进一步积累，后续月份的交付量伴随订单累计或有进一步上升的空间。预计4家车企6月交付量有望达35-36万辆，环比5月+13%至+18%。
3. 数据回顾及投资建议
3.1. 6月第3周订单及交付跟踪
6月4家车企预计交付35-36万辆，新增订单较5月+13%至+18%。
3.2. 投资建议
6月第3周订单较5月同期M5W3 +1%至+6%，环比M6W2 +6%至+12%，环比周度改善明显。6月前3周订单较5月同期-10%至-5%，较4月同期+16%至+22%。整体来看，6月前3周订单较5月同期降幅明显缩小，较4月同期有双位数增长。我们认为，经过五月小高点后，M6W3订单需求较M6W2环比有双位数增长，需求维持高位。
近期出台1）新能源汽车下乡正式落地；2）新能源汽车购置税减免延续正式落地；3）商务部统筹开展汽车促消费活动加速汽车市场下沉三项利好政策，有助于国内新能源消费潜力进一步释放，提升新能源汽车整体渗透率，支撑新能源汽车产销继续稳健增长。
交付方面，6月第3周交付较M5W3同比+4%至+9%，较M6W2环比+9%至+14%。6月前3周交付较5月同期+11%至+16%，订单带动交付增长。具体来看，得益于3月集中降价累计的在手订单+新车型订单增量+五一假期消费回暖带动订单增长，5月各车企开启放量交付，后续月份的交付量伴随订单累计或有进一步上升的空间。
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本文源自：券商研报精选
作者：天风·数据研究
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